2020年4月7日，有(you)研(yan)工研(yan)院與深圳市佳華利(li)道新技術開發有(you)限(xian)公司合(he)作開發的4.5噸低(di)壓(ya)合(he)金儲(chu)氫(qing)式氫(qing)燃(ran)料(liao)電池冷鏈物(wu)流展(zhan)示車在珠海廣通車輛制造有(you)限(xian)公司成功下線。
該(gai)氫(qing)燃料電池冷鏈(lian)物(wu)流車(che)(che)采用有(you)研(yan)工研(yan)院新(xin)能源事業部自主研(yan)發的低壓車(che)(che)載固態儲(chu)(chu)氫(qing)系統作(zuo)為氫(qing)源，相比高壓儲(chu)(chu)氫(qing)罐(guan)具有(you)體(ti)積小、儲(chu)(chu)氫(qing)壓力(li)低、安全性高等(deng)優勢，方便了物(wu)流車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)布置并增大了貨箱空間(jian)，成功解決了目前高壓車(che)(che)載儲(chu)(chu)氫(qing)技術存在的氫(qing)儲(chu)(chu)存效率低、安全性不(bu)高和(he)(he)加注困難等(deng)難題，具有(you)良(liang)好的應用前景和(he)(he)市場潛力(li)。
展示車(che)所采用的固(gu)態儲(chu)氫(qing)裝(zhuang)置額定儲(chu)氫(qing)量為8.4kg，實際運行數據表明，該車(che)在(zai)全程(cheng)冷藏廂溫度保持5℃條件下(xia)百公(gong)里(li)氫(qing)耗不到2.8kg，能(neng)夠(gou)滿足市內生鮮配(pei)(pei)送日(ri)均(jun)160-180km配(pei)(pei)送里(li)程(cheng)需求。
有研(yan)工(gong)研(yan)院(yuan)新能(neng)源事(shi)業部長期致力于(yu)固(gu)(gu)態(tai)儲(chu)(chu)(chu)氫(qing)材料(liao)(liao)與(yu)技術的(de)研(yan)發(fa)，自2016年(nian)起與(yu)深圳佳華(hua)利道合作開展車(che)載(zai)低壓固(gu)(gu)態(tai)儲(chu)(chu)(chu)氫(qing)系統及其在燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池車(che)上的(de)應(ying)用(yong)技術開發(fa)，并于(yu)2019年(nian)初攜手(shou)云浮飛(fei)馳成(cheng)功開發(fa)出(chu)(chu)全球首輛(liang)低壓合金儲(chu)(chu)(chu)氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池公交車(che)。2020年(nian)1月，有研(yan)工(gong)研(yan)院(yuan)以一(yi)項固(gu)(gu)態(tai)儲(chu)(chu)(chu)氫(qing)裝(zhuang)置專利無形資(zi)產出(chu)(chu)資(zi)，與(yu)佳華(hua)利道注(zhu)冊成(cheng)立合資(zi)公司——深圳市佳華(hua)工(gong)研(yan)科(ke)技有限(xian)公司，以推進(jin)(jin)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池車(che)載(zai)固(gu)(gu)態(tai)儲(chu)(chu)(chu)氫(qing)系統商業化生(sheng)產和(he)銷售，目前車(che)載(zai)固(gu)(gu)態(tai)儲(chu)(chu)(chu)氫(qing)裝(zhuang)置生(sheng)產線(xian)建(jian)設工(gong)作正有序進(jin)(jin)行。
圖1 基于低壓固態儲氫的氫燃料電池冷鏈物流展示車
圖2 車載固態儲氫裝置三維模型
圖3 車載固態儲氫裝置實物圖